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國際民航組織（ＩＣＡＯ）大會明起在加拿大蒙特婁登場。我方未收到邀請函，但為獲取飛安新知及感謝友好國家支持，民航局副局長何淑萍昨晚仍照樣率隊出發，將在會場外與友好國家舉辦雙邊會談，預計會談及航權、飛安合作等議題。

但據了解，目前仍未確定有多少會員國同意與台灣場外雙邊會談。民航局則說，已做好萬全準備，待外交部安排。

我國非ＩＣＡＯ會員，三年前是以「特邀貴賓」身分參加ＩＣＡＯ大會，雖無法在大會發言，但參與多場技術及周邊會議及分組討論，即時獲取飛行員工時、機場跑道分工、全球碳排放交易等資訊。

今年雖未受邀，但民航局昨晚仍派出「七人團隊」前往蒙特婁，預計明起至卅日在會場周遭飯店進行場外雙邊會談，不僅感謝聲援我國參加ＩＣＡＯ的美國、加拿大等友好國家，也將與部分會員國交流飛安、航權等議題，並蒐集資料。民航局說，希望還是能從中獲得ＩＣＡＯ做出關於飛安的相關決議，避免我國出現「資訊落差」。

交通部重申，ＩＣＡＯ大會觸及民航各項議題，並制定各國共同遵循的規範、標準，確保全球民用航空安全及有序成長，台灣確有專業參與的必要。

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寶可夢旋風持續在台延燒，不過，壽險業者仍提醒民眾，在專心蒐尋各種精靈，尋訪各地道場及補給站之外，更要特別留意自己和家人的安全，以免因低頭抓寶而發生意外事故，建議出門抓寶前，先確認自己與家人是否有投保傷害險及傷害醫療險，以及保障額度是否足夠，降低因專心抓寶釀成意外所增加的意外傷害醫療費用支出。

全球人壽代理行銷長鄭中安指出，在寶可夢登台後，各大風景區及街道路邊，隨著抓寶人潮與車潮湧現，意外也跟著頻傳，有人邊騎機車邊抓寶而摔車跌倒，也有人太過專心看手機沒注意路面不平而摔倒、挫傷等，而這些因抓寶造成的意外傷害，都在傷害險、傷害醫療險的保障範圍內，因此，民眾們更應加強了解自身是否有傷害險、傷害醫療險的保障。

鄭中安進一步說明，最便宜加保傷害險的方式，就是在已經購買的主契約底下，加保傷害險附約以及傷害醫療險附約。在保障額度方面，建議傷害險額度可以為壽險額度的2倍或以上，主要是傷害險除了有意外身故理賠保CP值爆表險金之外，還有提供意外殘廢保障，會根據殘廢程度表給付殘廢保險金。

在傷害醫療險方面，鄭中安分析，一般來說分為兩種，一種是日額型，一種是實支實付型，其中日額型傷害醫療險，除了依照民眾因意外事故造成的住院天數理賠傷害醫療保險金之外，有的還有提供骨折未住院理賠，也就是若民眾因意外造成骨折雖然沒有住院也可以獲得理賠，保險公司將按照條款所列「骨折別日數表」所定日數乘 「傷害住院保險金日額」的一定比例給付。

至於實支實付型傷害醫療險附約則是不一定要住院也會理賠，鄭中安解釋，民眾若因意外事故到合格醫院或診所就醫，超過健保給付部分，保險公司會給付傷害醫療保險金，最高理賠額度為保單約定的「每次實支實付傷害醫療保險金限額」，但是如果被保險人不是以健保身分就醫，傷害醫療保險金的給付就會打折理賠。

相對於旅平險是以「天」計算保費、保障期間，傷害險、傷害醫療險卻是一投保就可以享有一整年的保障，而且傷害險附約、傷害醫療險附約0歲起就可投保，商品最高可續保年齡到69歲，若想延長傷害險保障到70幾歲，可以購買傷害險主約。

鄭中安指出，一般民眾都會優先購買醫療險，但卻忽略意外醫療險的重要性，而醫療險與傷害醫療險的差別在於，醫療險是因疾病或意外「住院」才會啟動理賠機制，傷害醫療險則是只要符合「非疾病、突發、外來」這三項意外因素造成傷害，即使沒有住院，也可以申請理賠金。

另外，即使有購買壽險的民眾，也要購買傷害險，加強意外傷害造成殘廢時的保障，正因為傷害險與傷害醫療險可以補足壽險、醫療險不足，讓保障更全面，因此，寶可夢迷在邊玩邊抓寶時，也要有足夠的傷害險保障護身，這樣就不怕「意外」來亂。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬╱台北報導】

復興航空董事長林明昇表示，並未放棄進軍長程線的夢想，正與空中巴士研商延後4架長程線A330-800neo客機交機時間；另公司經組織再造與飛安強化，年保費降低2億元，威航停航可年減近5億虧損，將以明年首季轉虧為盈為目標。

復興航空直到去年底都照原計畫進行飛進美國的準備工作。原預定明年啟動以包機先飛與關島同屬馬里亞納群島的天寧島計畫，目前雖因財務考量延後，但林明昇昨日表示並未放棄該計畫，只是原定2018年底開始交機的4架長程客機，交機時間要往後延，延多久則要與空巴商量。

興航目前已停飛的兩架中大型A330客機與兩架租進的同型機，林明昇表示租或賣都有可能，年底前會處理完成，也不排除根據實際需要出租一段時間後取回自營。

據估計，興航A330日租金約2.1萬美元、折合約67.2萬台幣，兩架月負擔約4,032萬台幣；自有的兩架每架每日成本約50萬台幣，兩架合計月成本約3,000萬台幣，如果能順利以成本價租出，每月就減輕約7千萬台幣負擔。

林明昇表示，公司先將營運穩定，未來考量採取複合式經營的模式，提供更優質的服務。集團有自己的旅行社與商務車出租公司，未來估計會擴大航空旅遊相關業務的開發以提升獲利。

對於陸客來台量縮牽動兩岸航線的配置，林明昇指出，公司今年2月就開始調整，仰賴陸客團的航線縮減，以散客與商務客為主的航線影響有限，公司盡力將業務轉向至從台灣出發的旅客。

這次保險公司自本月起將年度保費調降七成三，優於原預期的五成，也讓保費回到過去水平，顯示整體團隊兩年來在飛安上努力的成果，保險公司經過公開檢視、審核過後認為風險降低許多，因此同意大幅降低保費。

林明昇表示要歸功於安全體系夥伴們的努力，希望社會大眾了解興航這兩年做了很大改進，自己是把政策訂下來，負責監督並與團隊一起努力；另公司業務部門辦理精進會，針對業者、客戶做說明，讓更多人了解公司努力的成果。

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